Ford Motor amana productia unui nou SUV si camioneta mare, complet electric, in timp ce se schimba pentru a oferi optiuni hibride in intreaga sa linie nord-americana pana in 2030. Producatorul de automobile din Detroit a declarat ca va continua sa investeasca in vehicule electrice, dar amana productia SUV-ului cu trei randuri la o fabrica din Canada pana in 2027 de la planul sau initial din 2025. Pickup-ul de urmatoarea generatie, cu numele de cod „T3”. este amanat de la sfarsitul anului 2025 pana in 2026.
Schimbarea planurilor EV este cea mai recenta pentru Ford si pentru intreaga industrie auto, deoarece adoptarea a fost mai lenta decat se asteptau multi, iar costurile de productie raman ridicate.
Anul trecut, Ford a declarat ca va intarzia sau anula cheltuielile planificate cu 12 miliarde de dolari pentru noile vehicule electrice din cauza conditiilor de piata in schimbare, precum si a provocarilor pentru construirea si vanzarea profitabila a vehiculelor.
Marca Ford s-a clasat pe locul al doilea in vanzarile de vehicule electrice in primul trimestru al acestui an, in spatele Tesla, dar producatorul auto din Detroit s-a clasat pe locul al treilea in general. Atat Tesla, cat si Hyundai, inclusiv Kia si Genesis, s-au vandut mai mult decat Ford la vehiculele electrice.
„Fiind marca nr. 2 de vehicule electrice in SUA in ultimii doi ani, ne-am angajat sa dezvoltam o afacere profitabila cu vehicule electrice, utilizand capitalul cu intelepciune si aducand pe piata vehiculele potrivite pe gaz, hibride si complet electrice la momentul potrivit”, Ford. CEO-ul Jim Farley a declarat joi intr-o declaratie.
Marca Ford s-a clasat pe locul al doilea in vanzarile de vehicule electrice in spatele Tesla, dar producatorul auto din Detroit, ca companie, s-a clasat pe locul al treilea in vanzarile de vehicule electrice in primul trimestru sau in acest an. Atat Tesla, cat si Hyundai, inclusiv marcile Kia si Genesis, s-au vandut mai mult decat Ford in vehiculele electrice.
SUV-ul cu trei randuri a facut parte dintr-o investitie de aproximativ 1,3 miliarde de dolari pentru a trece Uzina de asamblare Ford din Oakville din Ontario, Canada, intr-un nou hub de vehicule electrice. Trebuia sa fie prima data cand Ford reutilizeaza complet o instalatie nord-americana care produce vehicule pe benzina intr-una care produce vehicule electrice.
„Timpul suplimentar va permite pietei de consumatori pentru vehiculele electrice cu trei randuri sa se dezvolte in continuare si sa permita Ford sa profite de tehnologia emergenta a bateriilor, cu scopul de a oferi clientilor o durabilitate sporita si o valoare mai buna”, a spus compania intr-un comunicat.
Ford a spus ca va continua sa-si concentreze eforturile pentru vehicule electrice pe noi fabrici, cum ar fi campusul sau „BlueOval City” din Tennessee, mai degraba decat sa faca tranzitia instalatiilor actuale care produc vehicule cu motor la modele complet electrice.
„Veturile noastre revolutionare, de urmatoarea generatie, vor fi noi de la zero si vor fi pe deplin activate prin software, cu experiente digitale in continua imbunatatire si o multitudine de servicii potentiale”, a spus Farley.
Producatorul auto a declarat ca uriasa unitate din Tennessee, care a facut parte dintr-o investitie de 11,4 miliarde de dolari anuntata in 2021, va incepe productia de camionul electric de urmatoarea generatie al Ford in 2026 si nu in 2025.
Ford a declarat ca continua constructia fabricilor de baterii in Michigan, Tennessee si Kentucky.
In primul trimestru al anului 2024, vanzarile de vehicule electrice ale Ford au crescut cu 86% fata de nivelurile scazute cu un an mai devreme. Vanzarile de hibride pentru producatorul de automobile au crescut cu 42% de la an la an, in timp ce vanzarile de vehicule traditionale Ford cu motoare cu ardere interna au crescut cu 2,6%.
Afacerea Ford cu vehicule electrice „Model e” a pierdut 4,7 miliarde de dolari in 2023, inclusiv 1,57 miliarde de dolari in al patrulea trimestru. In februarie, producatorul auto a declarat ca se astepta ca unitatea sa piarda intre 5 si 5,5 miliarde de dolari in 2024.
